PLATEFORME
Hydrogène et Systèmes Électrochimiques
De la production d'hydrogène à sa valorisation énergétique
La plateforme Hydrogène & Systèmes Électrochimiques permet l’étude approfondie des systèmes électrochimiques ouverts tels que les piles à combustible, les électrolyseurs ou tout autre système électrochimique à membrane. Des analyses fines et locales de vieillissement des matériaux peuvent être menées avec l’étude des transports couplés de charges, de chaleur et de matière. Des cellules multi-instrumentées et segmentées sont intégrées à des bancs d’expérimentation totalement automatisés développés au sein du laboratoire.
Laboratoire : LEMTA, Vandoeuvre-lès-Nancy, Meurthe-et-Moselle
Responsable scientifique : Jérôme Dillet
Financement : LUE, ANR, EIT Raw Materials, Ademe, Région, Contrats industriels
Hydrogène
Convertisseurs électrochimiques
Piles à combustibles (PEMFC)
Durabilité
Phénomène de transferts couplés
Services / partenariats / applications
- Expertise scientifique des phénomènes de transferts de charge, de chaleur et de matière ainsi que des conditions de vieillissement des matériaux
- Instrumentation fine et en temps réel de cellules – piles segmentées
- Développement de bancs d’essais
- Développement d’architectures innovantes
Partenariats possibles
- Formation (Summer School – visites – sensibilisation grand public)
- Prestation de service (à étudier)
- Partenariats industriels
Équipement principaux
- 10 bancs de tests multi-instrumentés et pilotés pour mono-cellules (segmentées ou non) de faible puissance installés dans 4 box d’expérimentation climatisés et sécurisés permettant la réalisation d’expérimentations 7j/7j et 24h/24h
- 1 banc de compresseur d’hydrogène haute pression par adsorption-désorption jusqu’à 700 bars
- Appareils pour la confection d’assemblage membrane-électrodes (par spray pour la fabrication d’électrodes, découpe laser, presse chauffante)
Succès technologiques
- Transports : Projet européen ALPE en partenariat avec FIAT, BETON et des partenaires académiques (Italie/Pologne/France) axé sur le développement d’électrodes durables à faible chargement en platine pour l’application automobile. Objectif : 5 kW et 5000 h de fonctionnement avec 0.5 g de platine
- Énergies : Système de compression sans élément mécanique en mouvement, capable de porter de l’hydrogène jusqu’à 700 bars par cycles d’adsorption-désorption sur des charbons. Étude doctorale de Giuseppe Sdanghi réalisée dans le cadre du projet LUE Impact ULHyS en cours de valorisation
Domaines d'intervention liés
